Что происходит, когда мы слишком стар, чтобы быть «полезным»?

What happens when we're too old to be 'useful'?

«Я обычно убивал старушек. Они все умерли, там большая река. Я не привык ждать, пока они не были полностью мертвыми, чтобы похоронить их. Женщины боялись меня».

Не удивительно. Вот на счет человека с Аче, коренного племени в восточной части Парагвая, как рассказали антропологи Ким Хилл и Магдалена Уртадо.

Он объяснил, помог бабушкам по хозяйству и няни, но, когда они слишком стары, чтобы быть полезными, вы не можете быть сентиментальным.

What happens when we're too old to be 'useful'?

Жестоко, обычным методом было топора по голове. Для старых людей, Аче обычай диктовала иную судьбу. Они были посланы подальше и сказал не возвращаться.

Какие обязательства мы обязаны нашим старикам? Это вопрос старый, как человечество.

И ответы сильно различаются, по крайней мере, если сохранившихся традиционных обществах любое руководство.

What happens when we're too old to be 'useful'?

What happens when we're too old to be 'useful'?

50 вещей, которые сделали современную экономику, подчеркивает изобретений, идей и инноваций, которые помогли создать экономический мир.

Он транслируется на Всемирную службу Би-би-си. Вы можете найти более подробную информацию о программе и слушать все эпизоды онлайн или подписаться на подкаст программы.

What happens when we're too old to be 'useful'?

Как еще один антрополог Джаред Даймонд, указывает, Аче вряд ли останцы. Среди Kualong, в Папуа-Новой Гвинеи, когда женщины умер муж, он был торжественно ее сын обязан ее задушить.

В Арктике, в Чукотском поощрять пожилых людей, чтобы убить себя с обещанием награды в загробной жизни.

What happens when we're too old to be 'useful'?

Но и многие другие племена приняли совсем другой подход: они были gerontocracies, в которых молодые люди, как старые говорят.

Некоторые даже ожидают от взрослых пережевывайте пищу, для их возраста и Беззубик родителей.

То, что кажется общим является ожидание, пока ваше тело позволяют полностью вниз, вы бы продолжать работать. Это уже не так.

Многие из нас ожидают, чтобы достичь определенного возраста, то пенсию получать деньги от государства или наших бывших работодателей, не возвращаться сегодня на работу, но в знак признания нашей работы в прошлом.

Пенсии для военнослужащих датируются по крайней мере, в Древнем Риме — слово «пенсия» происходит от латинского «оплата».

Но только в 19 веке они распространились далеко за пределы военных. Первая всеобщая государственная пенсия вышла в Германии в 1890 году, благодаря усилиям канцлера Германии Отто фон Бисмарк

What happens when we're too old to be 'useful'?

Но право на поддержку в старости еще далеко от глобального.

Почти треть пожилых людей в мире не имеют пенсии и для многих остальных, кто получает немного денег, пенсии не хватает на жизнь.

Во многих странах, однако, поколения выросли, предполагая, что они будут хорошо заботиться в старости.

Но это становится вызовом, чтобы оправдать их ожидания.

И за годы экономической политики эксперты уже бьют тревогу по поводу медленного ожога кризиса в пенсионной системе.

Проблема-демографическая. Полвека назад, в Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), клуб богатых странах, в среднем 65-летняя женщина могла рассчитывать прожить около 15 лет. Сегодня она может рассчитывать по крайней мере 20.

Между тем, средний размер семьи сократился с 2,7 ребенка до 1,7 — трубопровод будущих работников высыхает.

Все это имеет много последствий, некоторые хорошие, а некоторые плохие.

What happens when we're too old to be 'useful'?

Но на пенсии, ситуация Старк — будет много больше пенсионеров, чтобы поддержать и гораздо меньше работников, платящих налоги, чтобы поддержать их. В 1960-х годах в мире было около 12 рабочих для каждого пожилого человека. Сегодня в восемь — и к 2050 году будет всего четыре.

Как государственные, так и частные пенсионные системы сейчас выглядят дорого. Работодатели пытаются сделать их менее щедро. Сорок лет назад, большинство американских рабочих были на так называемых «определенных выгод» планы, в которых указано, что вы получаете, когда вы на пенсию. Теперь, это меньше, чем один в 10.

Новой нормой, «определенными взносами» схемам, указать, что ваш работодатель будет платить в Пенсионный горшок, а не какой доход вы сможете выйти из него. Такие пенсии не по логике должны быть более скупой, чем определено-благо схем — но они обычно, часто значительно так.

Это легко понять, почему работодатели отказываются установленными выплатами — пенсионные обязательства может оказаться дорого.

What happens when we're too old to be 'useful'?

Больше вещей, которые сделаны современной экономике:

What happens when we're too old to be 'useful'?

Вдумайтесь случае Джон Джейнвей, которые воевали в Гражданской войне в США.

Его военная пенсия включены пособия для пережившего супруга, когда он умер. Когда Джейнвей было 81, он женился на 18-летней. Армия по-прежнему платят Гертруда Джейнвей нее пенсия вдовы в 2003 году, почти 140 лет после окончания войны.

Экономисты вижу проблемы впереди — выпуклость работников предпенсионного и пенсии рабочем месте может стоить меньше, чем они ожидали. Вот почему правительства во всем мире пытаются убедить людей, чтобы сохранить себя к старости.

Но это не легко убедить людей, чтобы сосредоточиться на далекое будущее. Одно исследование предполагает под-50-х годов почти в два раза реже как по-50х сказать на пенсию их верхней финансовую проблему.

Когда вы сохраняете на свой первый дом или воспитания молодой семьи, вы можете не почувствовать острой необходимости предусмотреть старый человек, которого ты однажды станешь. Действительно, Вы можете найти его трудно понять, что будущее старого человека, как вы.

What happens when we're too old to be 'useful'?

Поведенческие экономисты придумали какие-то умные решения, такие как автоматическая регистрация людей в пенсионных схем на рабочем месте и планирования экономии от будущего повышения заработной платы. Эти «подталкивания» очень хорошо работать — мы могли бы отказаться, но вместо этого мы склонны сохранить по инерции.

Но они не решают фундаментальные демографические проблемы.

Никакие сохранения изменений, то мы всегда потребуется нынешние работники для создания богатства для поддержки нынешних пенсионеров — ли, что посредством уплаты налогов, аренда объектов недвижимости, принадлежащих пенсионерам, или работать для компаний, в которых пенсионные фонды являются крупнейшими акционерами.

Некоторые думают, что нам нужен более радикальный сдвиг в нашем отношении к старости. Поговаривают, что саму пенсию будучи «в отставке». Возможно, как и наши предки, мы будем работать так долго, как мы можем.

Но разнообразны обычаи предков обществ должны заставить нас задуматься, потому что они появились в ответ на некоторые discomfortingly упертый компромиссы.

Будь то старцы могли ожидать, заботливо пережеванной пищи или топором на большой реке, похоже, зависит от преимуществ, которые они предлагают племени перевешивают затраты на их поддержку.

В такие племена, как Аче, эти расходы были выше — они ведь часто переезжали и еды было очень мало.

Сегодня в обществе богатых и малоподвижным по сравнению с ними — мы можем позволить себе рост стоимости пенсии, если мы выбираем.

Но есть и другие отличия тоже. Как только мы опирались на старейшин, чтобы хранить знания и наставлять молодых. Теперь, знания нужные быстро — а кому нужна бабушка, когда у нас есть школы и Википедии?

Мы могли надеяться, что мы давно прошли те времена, когда уровень уважения к старым людям подсознательно отследил какой-то баланс затрат и выгод. Все-таки, если мы считаем, что достойная старость-это право, возможно, мы должны сказать, что, как четко и как можно чаще.

Пишет автор колонки Экономист под прикрытием финансовых времен. 50 вещей, которые сделали современную экономику, транслирующийся по Всемирная служба ВВС. Вы можете найти более подробную информацию о программе по источникам и слушать все эпизоды онлайн или подписаться на подкаст программы.

Мои деньги: — мне нужно было достать билеты, это была огромная сумма, 519$!’

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Мои деньги-это новая серия смотреть на то, как люди тратят свои деньги — и порой жесткие решения, они должны сделать. Здесь, Sunneva Мария Svövudóttir от Рейкьявика в Исландии, записывает свои траты за неделю и советы акции для экономии.

Мы ищем больше людей, чтобы поделиться тем, что они тратят свои деньги. Мы особенно заинтересованы, чтобы услышать от инвалидов о дополнительных денежных затрат инвалидности вы. Если вы заинтересованы, пожалуйста, напишите my.money@bbc.co.uk или связаться через наши мои деньги (Мир) группе Facebook, или если вы живете в Великобритании, пожалуйста, присоединяйтесь к нашей мои деньги (Великобритания) группа в Facebook и мы будем стремиться, чтобы связаться с вами.

Sunneva составляет 20 и живет в Исландии. Она работает в пекарне неполный рабочий день, она только что закончила школу. Увлечения: искусство, пуля журналов, музыки и макияжа.

Она недавно пошла голова к голове с другом мои деньги блогер, Челси Томас из Калифорнии, на мировой бизнес-отчет — послушать, чтобы услышать Sunneva говорить о том, что она потратила свои деньги на этой неделе.

Неделю Sunneva: ужин в метро, бесплатно акриловые ногти и удивительный выпускной торт

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Сегодня я отправился на встречу с моим другом на обед. Мы встретились в суши-баре, и я в конечном итоге получить некоторые суши, а также некоторые гедза пельмени, которые стоят около 1,700 крона ($13.85, £10.60).

Я не очень-весь день, кроме прогулки вокруг Рейкьявика и говорить. Но на ночь я встретила свою лучшую подругу, которая живет далеко от меня и мы пошли поужинать вместе в метро и это было 1,000 крона.

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Сегодня я действительно не экономит деньги, как я сделал планы, чтобы поесть с двумя людьми. Я тоже красила волосы дома, но, к счастью, моя мама предложила заплатить за краска и так я оказался не тратить деньги на это.

Общие расходы: 2,700 крона

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Этот день был полон стресса, как я делал последнюю минуту вещи для моего окончания.

Рано утром я сел на автобус, который мне не пришлось оплачивать, так как у меня годовой абонемент, чтобы получить мои ногти сделали. Как правило, акриловые ногти будет стоить около 8,000 Крона , но я получил их сделали бесплатно, как подарок.

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

После этого я должен был сделать некоторые последнюю минуту по магазинам и зашла в продуктовый магазин и в итоге я получил деньги от отца на покупку вещей для празднования выпускного.

Я в конечном итоге тратят 4,000 крона на газировку, кофе и вещей, которые еще предстоит купить. На обед у меня были некоторые Пхо лапшу, которая стоит около 1,700 крона. Мне пришлось помочь маме, поэтому я был занят до самого обеда.

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

За ужином я познакомился с моей тетей, мы ели еду и ходили в кино и это было около 4,000 крона. Остаток ночи был потрачен, готовясь к празднованию окончания на следующий день.

Общие расходы: 17,700 крона

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Это был такой тяжелый день, столько удивительных вещей случилось сегодня.

Давайте начнем с сегодняшнего утра. Я проснулась в 8 утра, и главная причина этого в том, что там были билеты на концерт, которые поступили в продажу в 9 утра.

Это было на концерте в Лондоне, для K-поп-группы под названием Семнадцать, в группу I были следующие с 2015 года. Так что я знал, что мне надо взять билеты, так как они никогда не были в Европе и раньше. Я закончил тем, что самые дорогие билеты на их шоу в ГСП арене, это была огромная сумма: 64,500 крона ($519, £397). Да, вы прочитали правильно. Он был идти на все и не волнуйся так, я сделал это.

После этого настало время готовиться к выпускной! Я сэкономил деньги, делаю макияж сама, вместо того, чтобы получать некоторые профессиональные. Я сделала прическу бесплатно, профессиональный. Платье и туфли я тоже получил бесплатно от Facebook!

В моей школе нужно носить кепку во время выпуска, который стоит около 15,000 Крона , но вместо того, чтобы покупать один я оказался в маминой шапке, что она носила много лет назад, он выглядел так же, так что я спас много моего, Что делать! Я не против того, чтобы носить вещи от других людей, платье, обувь и шапка все выглядело новым.

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Церемония прошла быстро, и после этого я пошел домой, чтобы получить все готово для сбора небольшой семьи, что происходило в 5 вечера. Вся еда была все разобрались с моей потрясающей маме, поэтому я не придется тратить деньги на это.

Ночью было так весело, я провела его с моими друзьями и семьей, и я в конечном итоге получить много денег в качестве подарков от моей семьи. Последнее, что я сделал, было пойти для KFC с моей лучшей подругой, и это было 1,200 крона.

Общие расходы: 65,700 крона

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Я не сделал много в этот день. Я работать рано утром и единственное, что я потратил деньги на две вещи для моей матери. Эти вещи стоят около 4,800 крона, бальзам для губ и пенку для умывания. Я был счастлив, наконец, просто отдохнуть дома.

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Я съел ужин с моей семьей, поэтому я не тратил денег на тот день пищи,

Общие расходы: 4,800 крона

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Я не делал этого сегодня. Я просто должен был работать снова сегодня утром, а потом после такой долгой недели просыпаться раньше у меня был очень большой сон.

Когда я проснулся на ужин я получил телефонный звонок от моей тети и она спросила меня, если я был заинтересован, чтобы пойти на новый фильм «Звездные войны» — да!

Я сел на автобус, опять же у меня есть карта, поэтому я не придется ничего платить за это. Она уже купила билет, так что я сэкономила денег на это, потому что моя тетя является удивительным. Я предложил купить попкорн для нас, так что я получил некоторые закуски, которые были 1,200 крона.

Общие расходы: 1,200 крона

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

В субботу я просто был спокойный день дома, так что я не сделал ничего особенного или тратить деньги.

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Общие расходы: 0 крона

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

В воскресенье я снова встретила моя тетя. (Да, мы очень близки, хотя она на 11 лет старше меня!) Мы пошли в торговый центр, как она пыталась найти какие-то подарки. Я купил Белого Пера, что мне нужно, что было 250 Крона , но после этого мы поехали к ней домой и мы провели весь день за просмотром фильмов ужасов.

My Money: 'I had to get tickets, it was a huge sum, $519!'

Общие расходы: 250 крона

Как Sunneva относитесь к ней неделю?

Неделя была очень насыщенной, я потратил немного больше денег на питание, чем я обычно делаю, но так как я редко дома просто так получилось. Я также потратил огромную сумму денег на то, что я хотел сделать так долго, идите на концерт. Я рад за это, хотя это была огромная сумма денег. Я думаю, что я самая счастливая на этой неделе. Я также хочу отметить, что количество добрых людей онлайн.

Есть очень много групп на Facebook, которые могут помочь со всеми различных случаев, вы не нужно покупать очень дорогое платье, чтобы чувствовать себя красивой. Facebook имеет много места, где можно найти бесплатные вещи, вещи за низкую цену, и такие. Я настоятельно рекомендую просмотрев несколько страниц, если вы попали в беду.

Общая еженедельно проводить: 92,350 крона

Давос 2020: будучи активистом подросток все потребляющие

Davos 2020: Being a teen activist is all consuming

«Это большая ответственность — если бы ты сказала своей 12-летней, что она будет на таком уровне интенсивности, возможность и возможность, я бы не поверил», — говорит 19-летний активист-эколог Мелати Wijsen ее экологической агитационной работы.

«Но он просто стал это массовое движение и много молодых людей действительно смотрят на нас».

МС Wijsen не ваш средний подросток. В возрасте 12 лет она и ее 10-летняя сестра Изабель решила, что-то должно быть сделано о пластиковых отходов, засоряющих океане около индонезийского острова Бали, где они живут.

Поэтому они запустили кампанию на острове по имени Прощай полиэтиленовые пакеты, которые — после долгих лет упорного труда — в результате местного правительства о запрете одноразовых пластиковых пакетов, трубочек и пенопласта в 2019 году.

Мелати провел в прошлом году, рассказывая свою историю, и в процессе присоединился к растущему урожаю молодых экологических активистов делает заголовки во всем мире — самым известным из которых является 17-летний служака Тунберга климата Грета.

‘Невежественный’ политиков

Отражает текущую моду для молодежного активизма, Мелати, Грета и несколько человек были приглашены для выступления на Всемирном экономическом форуме в Давосе, Швейцария в этом году — конференцию точно не хвалили за его экологические показатели.

СМИ подчеркнули тот факт, что самым громким именем принимают участие в элитных бизнес-конференция в этом году станет президент США Дональд Трамп — человек, который уволил угроза глобального потепления и напал на попытки запретить одноразового использования пластмасс в качестве либеральный заговор.

«К сожалению, некоторые политики не знают и отказываются взглянуть в лицо на вопросы» МС Wijsen сообщает Би-би-си.

«Для тех, кто пытается внести изменения, мы видим, что намерения находитесь в правильном месте, но изменение не происходит достаточно быстро.»

Когда я встречаю Мелати в Давосе ясно, что ее работа в качестве активиста всепоглощающей. Она прошла за 26 часов из Индонезии в Давосе и будет иметь 10 встреч в день на конференции.

Davos 2020: Being a teen activist is all consuming

Дома все так же по полной. Она отложила университета для работы на Прощай пластиковый пакет, полный рабочий день, и НПО сейчас в 29 странах. Она также недавно запустил второй благотворительный называемые Youthtopia, направленных на вдохновлять других молодых людей, способных изменить ситуацию для достижения своих целей.

У нее есть время, чтобы сделать нормальные 19-летние вещи, гуляю с друзьями или вечеринку? «Это действительно сейчас для меня все, но я понял, что это также важно, чтобы заботиться о себе. Я все еще учусь о балансе», — говорит Мелати.

Ее индонезийский голландский отец и мать — оба из которых имеют опыт работы в качестве предпринимателей — очень поддерживают, — говорит она, который помогает. Ее мама даже оставила свою работу, чтобы присоединиться к группе Мелати кампании и ее ухажера — кинорежиссера, активиста Гари Bencheghib — сопровождала ее в Давосе в этом году.

Именно это сочетание уязвимости и мягкость, что позволяет подростку активисты, такие как MS Wijsen и MS Тунберга, чтобы привлечь наше внимание таким образом, что большинство из нас не может.

«Люди знают, дети не политики и они им доверяют», — объясняет Каве Мадани, активист-эколог и профессор кафедры политической науки Йельского университета.

«Они означают, что они говорят, так они влияют на ваши эмоции, а вы-слушать. Вы можете не заботиться о длине ваших душ или ваш счет за электричество, но когда дети вернутся из школы и говорить об изменении климата, даже если вас не волнует смена климата вам не сказать им, чтобы заткнуться.»

Иранский профессор говорит, что работа таких людей, как госпожа Wijsen представляет лучший мобилизации на низовом уровне. Он также любит того, что она повышает уровень осведомленности в развивающихся странах.

Davos 2020: Being a teen activist is all consuming

Но он предупреждает, есть один нюанс, чтобы видеть малолеток активный в этом масштабе. «Я был бы обеспокоен, если бы мы неправомерного использования или прикрываются детьми, когда у нас есть политическая повестка дня. Мы уже видели взрослых атаку Грета и придумывать теории заговора».

Его большая проблема в том, что люди в позиции власти могли бы «дать им слишком много ответственности или поставить слова в рот», а ребенок или сами движения могут пострадать.

Это будет происходить до молодежных активистов, принимавших участие во Всемирном экономическом форуме в этом году? Каждый год крупнейшими источниками выбросов парниковых газов или производителей пластмасс присутствовать на блестящих конференции. И хотя многие обещали провести реформы, практически никто не сказал, что они будут делать это так быстро, как активисты говорят, надо.

МС Wijsen понимает, почему люди думают, что работать с «толпой Давос» — это риск, но она видит вещи по-другому.

«Мы должны избавиться от этого чувства разделить, потому что мы должны сотрудничать на всех уровнях, мы должны понять обе стороны этой истории.»

Она говорит, что все мы — бизнеса и мировых лидеров включен — перед простым выбором: меняться или риск создания необитаемой планете. Она добавляет, что молодая смена-производители более готовой к нужному, чем некоторые могут предположить.

«Давос продолжается уже 50 лет, но в 50 лет, что эта конференция будет означать? Это поворотный момент, когда мы будем решать, и то, что впервые молодые люди приглашают показывает, есть сдвиг и это глобальный сдвиг».

Авиакомпания Flybe: авиа-и железнодорожные соперников атаковать правительство спасения

Flybe: Airline and rail rivals attack government rescue

Владелец Бритиш Эруэйз’ ГРО подала жалобу в ЕС, утверждая, нарушения спасения авиакомпании Flybe государственных правил помощи.

Этот шаг был сделан на фоне растущей реакции против плана правительства отложить некоторые платежи авиапассажира авиакомпании Flybe долг, думал топ 100 млн фунтов.

EasyJet и Ryanair сказал, что средства налогоплательщиков не должны использоваться для сохранения соперника.

Между тем, предложение правительства сократить пассажирский сбор с авиапассажиров (APD), был атакован торговля телом железнодорожной отрасли и групп кампании.

Руководитель компании EasyJet Юхан Лундгрен сказал: «налогоплательщики не должны использоваться для спасения отдельных компаний, особенно когда они опираются на хорошо финансируемых предприятий».

В то время как авиакомпания Ryanair заявила, что она призвала к «более надежный и частый стресс тесты на финансовую слабых авиакомпаний и туроператоров, поэтому налогоплательщик не должен их спасать».

Правительство заявило, что пересмотр налога будет соответствовать его цели с нулевым выбросом углерода.

Тем не менее, в Твиттере, зеленый депутат от партии Кэролайн Лукас сказал: «Решение проблем авиакомпании Flybe на сокращение APD на всех внутренних рейсах является совершенно несовместимым с какой-либо серьезной приверженности для решения климатического кризиса. Внутренние рейсы должны быть уменьшены, не сделал дешевле».

Железнодорожная группа доставки, которая представляет операторов поездов, а также сказал, что любой обзор АПД «, которая поощряет больше людей, чтобы летать внутри страны могло бы ограничить усилия по преодолению климатического кризиса».

Flybe: Airline and rail rivals attack government rescue

Накануне подачи жалобы на уровне штата помощь, Вилли Уолш, уходящий исполнительный директор маг, писал для транспортировки Грант шаппс нанес секретаря, критикуя участие государства в ее спасении.

В письме, г-н Уолш сказал: «До приобретения авиакомпании Flybe консорциум, который включает девственницу/Дельта, авиакомпания Flybe утверждал, для налогоплательщиков, чтобы финансировать свои операции за счет субсидирования региональных маршрутов.

«Девственница/Дельта теперь хочу налогоплательщика, чтобы забрать вкладку для их бесхозяйственности авиакомпании. Это вопиющее злоупотребление государственными средствами.

«Шаткое положение авиакомпании Flybe это является насмешкой над обещаниями авиакомпании, ее акционеров и Хитроу сделали о расширении региональных рейсов в случае строительства третьей взлетно-посадочной полосы.»

Но Даунинг-Стрит заявил, что правительство «полностью соответствует» Правилам государственной помощи. Пресс-секретарь премьер-министра сказал, «нет никакой государственной помощи авиакомпании Flybe», добавив, что «любое дальнейшее финансирование будет осуществляться на строго коммерческих условиях».

Flybe: Airline and rail rivals attack government rescue

Решение собственника Бритиш Эруэйз’ ГРО, чтобы сделать государственную поддержку жалобу в Европейскую комиссию подчеркивает свою решимость пролить свет на И, если возможно, отменить — помощь правительства авиакомпания Flybe.

Министров не обнародовал детали соглашения, но под ним понимается «время платить» переложение для авиапассажиров компании по долг обязательствам.

Эти механизмы являются общими для компаний, которые борются за то, чтобы платить их налог, но необычных, когда дело доходит до уплаты пошлины.

ГРО главный исполнительный директор Вилли Уолш письмо на грант шаппс нанес указывает на то, что авиакомпания Flybe имеет богатых покровителей — вирджин Атлантик является крупным акционером, и одно из Дева главные акционеры, в свою очередь, «Дельта Эйрлайнз», один из крупнейших и самых прибыльных авиакомпаний в мире. Это не те компании, г-н Уолш утверждает, что стоит рассчитывать на поддержку налогоплательщиков, чтобы сохранить один из своих торговых вложений.

Его вмешательство должно, конечно, рассматриваться в свете долгой и упорной торговое соперничество между British Airways и Virgin Атлантический. Позиции последнего в Хитроу подкрепляется кормить авиакомпанией Flybe внутреннего трафика, и БА бы не быть несчастным, если, что поток машин был перекрыт.

«Необходимое» движение

Три члена Кабинета министров — Мистер шаппс нанес, секретарь бизнес-Андреа Leadsom и канцлер Саджид Джавид заключили сделку, которая будет держать авиакомпанией Flybe операционной.

Хотя с точки зрения прямой помощи не разглашаются, они понимаются терпение на воздухе авиакомпании Flybe пассажирского долг (АПД) платежей.

Сказал г-н шаппс нанес движение было необходимо для защиты ключевых направлениях, а также любые изменения правило будет распространяться на всех перевозчиков.

«Те меры, которые мы приняли, будут поддерживать и укреплять региональные связи в Великобритании, поэтому местные общины имеют внутреннего транспорта они используют», — сказал он.

«Каких-либо изменений, реализованных в результате наши Отзывы авиапассажиров и региональных связей будет распространяться на все авиакомпании в конкурентной борьбе на рынке авиаперевозок».

Flybe: Airline and rail rivals attack government rescue

Flybe: Airline and rail rivals attack government rescue

Каковы правила ЕС о государственной помощи?

Государственная помощь-это помощь, предоставленная правительством компаниям или другим организациям, что может исказить конкуренцию на рынке.

Помощь может быть в форме прямых денежных дотаций или косвенной помощи — таких, как льготные займы и налоговые кредиты.

Согласно правилам ЕС, государство-член правительства разрешено оказывать госпомощь только с одобрения Европейской комиссии.

Например, в 2015 году правительство Великобритании представило планирует предоставить субсидии Дракс электростанции для преобразования одного из своих подразделений с угля на биотопливо. После расследования, комиссия вынесла решение в пользу схемы.

Но есть исключения из правил. Например, помощи на сумму менее 200 000 евро (£175,000) в течение трех лет освобождается.

Хотя выходе Великобритании из ЕС состоится 31 января, Соединенное Королевство будет и впредь следовать правилам государственной помощи ЕС в течение 11-месячного переходного периода, который следует.

Мкг считает, что предложение правительства Великобритании составит незаконную государственную помощь, как это повлияет на другие авиакомпании, работающие по тем же маршрутам, авиакомпания Flybe, но правительство не соглашается.

Flybe: Airline and rail rivals attack government rescue

Авиакомпании собирать пошлины с пассажиров в качестве части их цену билета, а затем передать его на НТС.

Понятно, авиакомпания Flybe может быть предоставлен срок до трех месяцев передышки, чтобы заплатить около $ 100 миллионов долга.

Министры также договорились рассмотреть техническое обязанностей воздуха на внутренних рейсах в ход нападению со стороны защитников окружающей среды.

МС Leadsom защитил решение вмешаться, заявив, что авиакомпания Flybe был «жизнеспособный бизнес».

Она также заявила авиакомпания Flybe ситуация была иная, с которой столкнулись туристическая фирма Томас Кук, который в прошлом году рухнул. «Разница… между Flybe и Томас Кук, что в случае Томаса Кука он имел огромные долги, и деньги налогоплательщиков будут просто бросать хорошие деньги после плохо.»

Выгодно владельцам

Владельцы авиакомпании Flybe по — Верджин Атлантик, Сайрус капитал и Стобарт воздуха — будет вводить около £30 млн новых денег.

В своем письме, Мистер Уолш обратил внимание, что девственница является частью принадлежащего компании Delta в США носитель воздушные линии, которая является одной из крупнейших и самых прибыльных авиакомпаний.

Flybe: Airline and rail rivals attack government rescue

Он утверждает, что Дева и Дельта вместе есть ресурсы для спасения авиакомпании Flybe, и они не должны просить для поддержки налогоплательщика. Г-н Уолш говорит, что авиакомпания Flybe было неправильно.

Авиакомпания Flybe уже есть в получении некоторых государственных денег на свою важную Ньюки-аэропорт Хитроу маршрут, который он осуществляет свою деятельность на основании «государственных услуг» договора с правительством.

Мистер Уолш заявил, что авиакомпания «Бритиш Эйруэйз» заявила о своей готовности работать на маршрут без посторонней помощи — только в летние месяцы, но был исключен из-за сделки авиакомпания Flybe.

Он предупредил правительство, что операции Хитроу авиакомпания Flybe могло бы со временем быть переадресован на дальнемагистральных маршрутах, которые не будут в соответствии со своей стратегией продвижения региональных связей в Лондоне.

Задания, сохраненные

Но Роб Григгс, директор по стратегии авиакомпании Великобритании, торговлю телом, защищал сделку. Он сказал, что дает дополнительное время для авиакомпании Flybe платить АПД не был таким же, как прямое вливание государственных средств.

Британской ассоциации пилотов (Balpa), союз также приветствовал новости.

«Это хорошая новость для 2,400 сотрудников авиакомпании Flybe, чьи рабочие места обеспечены и региональных сообществ, которые потеряли бы свою связность и без авиакомпании Flybe», — сказал генеральный секретарь Balpa Брайан Страттон.

Люсьен Фаррелл, председатель подключения Эруэйз, которая владеет авиакомпанией Flybe — сказал, что группа решила «держать авиакомпанией Flybe летит за счет дополнительного финансирования наряду с государственными инициативами».

«Мы очень довольны последними событиями, особенно признание правительством важности авиакомпания Flybe для общин и предприятий в Великобритании и стремление к укреплению региональных связей», — сказал он.

Авиакомпания Flybe: Михаил генеральный директор авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири угрожает уголовное дело за спасение

Flybe: Ryanair's Michael O'Leary threatens legal action over rescue

Босс Ryanair имеет пригрозил судебным иском за государством помощи региональной авиакомпанией Flybe перевозчика.

Майкл О’Лири написал возмущенное письмо к канцлеру, Саджид Джавид, заявив, что государство спасения авиакомпании Flybe противоречит правилам конкурса.

Он утверждает меры, которые вводятся в действие, чтобы помочь авиакомпании Flybe на другие авиакомпании.

Если это не так, компания Ryanair намерена начать судебное разбирательство против правительства, г-н О’Лири сказал.

Владелец Бритиш Эруэйз’ ГРО уже подала жалобу в ЕС, утверждая, нарушений спасательных правил государственной помощи.

Ранее на этой неделе правительство утвердило справку для авиакомпании Flybe, которая считается центром о предоставлении дополнительной авиакомпании время заплатить около 100 млн фунтов выдающихся пассажирский сбор с авиапассажиров (APD).

Детали плана по спасению не были обнародованы, однако правительство заявило, что оно полностью соответствует Правилам государственной помощи.

Письмо мистера О’Лири описывает спасение как «плохо продуманный выкуп хронически убыточные авиалинии» и призывает к каким-либо налоговые каникулы, предоставленные авиакомпании Flybe, чтобы быть расширены, чтобы конкурировать операторов.

«В отличие от авиакомпании Flybe мы все работаем прибыльных бизнес-моделей (без использования принадлежащих миллиардерам)», — говорится в письме «мы должны относиться так же, как авиакомпания Flybe если честная конкуренция-это существование».

Владельцы авиакомпании Flybe включают Virgin Ричарда Брэнсона Атлантики, в stobart Group и Сайрус капитала, которые согласились вложить 30 млн фунтов стерлингов в авиакомпании.

Стобарт группа заявила, что будет обеспечивать £9м капитала «с денежных средств сняты только при необходимости».

Flybe: Ryanair's Michael O'Leary threatens legal action over rescue

НТС сообщила в твиттере, что то, что описывается как «налоговые каникулы» для авиакомпании Flybe доступна для других предприятий, которые столкнулись с проблемами.

«Время платить по договорам являются общими, где налоги или пошлины задолжали», — сказал он. НТС сказали, были использованы в прошлом году более 700 000 таких мероприятий.

Отсутствием прозрачности процедур

Письмо компании Ryanair заявил, что правительство должно разъяснить, что поддержка оказывается авиакомпания Flybe, включая подробную информацию о любых «АПД праздник».

«Если вы не в состоянии подтвердить эти факты в течение ближайших семи дней, обратите внимание, что Ryanair намерена начать разбирательство против своего правительства за нарушение УК и право конкуренции ЕС и нарушение правил государственной помощи», говорится в письме.

Мкг также написал в правительство, обвиняя его в «недостаточной прозрачности» и предоставил свободу запрашивать информацию за подробности операции по спасению.

Правительство заявило, что оно рассмотрит АПД в составе правительства для улучшения региональной соединяемости в Великобритании. Он намерен сделать еще одно объявление на бюджет в марте.

Железнодорожная промышленность тела и окружающей среды лоббистские группы выразили обеспокоенность тем, что снижение налогов на полет предоставила неправильные стимулы в то время, когда правительство также намерено сократить выбросы углекислого газа для решения климатического кризиса.

Департамент транспорта заявил, что исход будет «приносить пользу всей отрасли».

Нил Вудфорд: инвестор чувствует себя опускать из-за потери

Neil Woodford: Investor 'feels let down' over losses

Энн Суини надеялась, что ее инвестиции с Нил Вудфорд бы помочь заплатить за ее новый дом.

Но она-одна из сотни тысяч инвесторов сейчас получаю письма, чтобы сказать им, что они получат в качестве пострадавшего фонда, г-н Вудфорд является завелся

Миссис Суини, 61, из Престона, инвестировала £20,000 и не надеясь получить больше, чем £12,500 обратно.

«Я чувствую себя очень разочарованы, и пусть вниз, как я лгал», — сказала она.

Ей пришлось обратиться за помощью в другом месте купить бунгало, и несчастлива с фондовыми ценностями группы Харгривз Lansdown, на которые Вудфорд дохода капитала в списке благоприятствуют инвестициям в течение продолжительного периода.

Пресс-секретарь Харгривз Lansdown для некурящих сказал: «Мы разделяем их глубокое разочарование в том, что произошло и впредь отказаться от наших сборов, пока он [фонд] остается закрытым».

Другие инвесторы также ожидают значительные потери. Питер Turlik, из Лондона, положить £21,000 в фонде, как пятилетний инвестиционный план, но теперь будет получать только половину обратно.

Это потому, что инвесторы получат от 46р и 59п долю в ближайшие несколько дней, гораздо меньше, чем большинство заплатил за долю инвестиций. Масштабы потерь будет зависеть от того, когда они вложили в Фонд.

Это будет первый, и самый большой, выплат в Фонд ликвидируется, с меньшим возмещения за раз продают другие активы.

Что случилось в Вудфорд?

Управляющий фондом Нил Вудфорд сделал себе имя как звезда складе-комплектовщик на стадион инвеско вечным, перед тем как открыть свой собственный бизнес.

Он был так близко к именам нарицательным, как это возможно в мире инвестиций. Люди погрузились в его флагманский фонд Великобритании доход капитал. На своем пике, это было £10 млрд. народных денег.

Neil Woodford: Investor 'feels let down' over losses

Но несколько его выбирает упали в цене, например, от двери до двери кредитор сберегательные финансовые, Кир строительства и аутсорсинговой компанией на душу населения. Он также вложил в непонятных акций нелистинговых, которые оказалось трудно избавиться.

Он был уволен в октябре, и было принято решение о закрытии фонда. Однако, многие инвесторы остались в подвешенном состоянии с июня, когда фонд впервые был приостановлен.

Теперь, впервые, они говорят точно, сколько они получат на первоначальный взнос думал составляют около 75% от фонда.

Что происходит дальше?

Есть некоторая надежда, что потери инвесторов будут снижены на дополнительные выплаты, но не понятно на сколько.

«Выплата первого транша ликвидированных активов будет облегчением для тысяч инвесторов, которые были в ловушке в фонд с июня прошлого года, но есть еще большая неопределенность вокруг денег до сих пор застрял в неликвидные активы [инвестиции, которые принимают больше времени, чтобы продать)», — сказал Райан Хьюз, руководитель отдела активных портфелей на Адж Белл.

Теневой канцлер Джон Макдоннелл сказал, что часть ответственности должны быть приняты регулирующими органами.

«Многие мелкие инвесторы, которые просто ищут безопасное инвестирование своих пенсионных пострадал от провала Вудфорд», — сказал он.

«Это не просто о провале Вудфорд. Что еще более важно, это о срыве регуляторных систем и, в частности, орган по финансовому поведению (FCA)».

Он призвал провести независимое расследование и сказал, что бывший босс ФСА, Эндрю Бэйли, необходимо ознакомиться с его назначением на пост главы Банка Англии отложено до завершения.

Коронавирус: сотрудники Facebook рассказали, чтобы избежать перемещения Китая

Coronavirus: Facebook staff told to avoid China travel

Facebook стала первой крупной американской фирмы, чтобы сказать сотрудникам, чтобы избежать поездки в Китай, а число погибших от коронавируса растет.

Технологический гигант говорит, он действует «из-за излишней осторожностью», чтобы защитить своих сотрудников.

Другие мировые компании ввели ограничения на поездки и автопроизводители принимают персонал из страны.

Более 100 человек умерли от этой болезни, и подтвержденных случаях поднялись выше 4500.

Китай ввел дополнительные ограничения на поездки в провинцию Хубэй, где вирус возник, как он пытается сдержать распространение вируса и транспорта в и из столицы Ухань фактически в изоляции.

Некоторые отечественные фирмы отреагировали на расширение Китайский Новый Год праздник и просят сотрудников работать из дома.

Facebook, который имеет подразделения в Китае, продажа товаров такие как Oculus виртуальной реальности гарнитуры, просил сотрудников прекратить необязательных поездок в материковый Китай и сказал сотрудникам, которые приехали туда работать из дома.

«Мы предприняли шаги, чтобы защитить здоровье и безопасность наших сотрудников», — сообщил представитель социального медиа-гиганта сказал.

Правительство США попросило американцев «пересмотреть» запланированы визиты в Китай и советует от поездок в провинции Хубэй. Вашингтон также заявил, что планирует летать консульских работников и граждан США из Уханя. Правительства ряда стран рассматривают возможность помогать своим гражданам покинуть город.

Южнокорейские компании также принимают меры для защиты своих работников от потенциальной инфекции.

Бытовая техника компания LG ввела полный запрет на поездки в Китай и консультировал сотрудников по командировкам в стране, чтобы как можно быстрее вернуться домой. Чипмэйкер СК Hynix призвал сотрудников, чтобы избегать необязательных поездок в Китай.

Автопроизводители

Несколько международных автомобильных компаний имеют производственные площадки вокруг Ухань, который является Китай седьмой по величине город и главный двигатель производства.

Французская автомобильная группа PSA, которая владеет брендами Peugeot и Citroen, заявил, что хотел принести французской сотрудников и членов их семей, в общей сложности 38 человек, из Вухан.

В Японии «Хонда Мотор», который работает в городе Wuhan, Китай заявил, что планирует летать около 30 японских домашнего персонала.

Nissan, которая строит завод с уханьем на основе Дунфэн, также заявил, что будет эвакуировать большинство своих японских сотрудников и их семей из города.

Автопроизводители также быть затронуты решением китайских властей отложить открытие своего бизнеса после новогоднего праздника по лунному календарю.

В Шанхае, Тесла, «Дженерал Моторс» и «Фольксваген» пострадали столичного правительства продлить перерыв до 9 февраля.

Все три компании имеют собственные заводы в городе работают заводы по предприятия с местными партнерами.

В городе Wuhan, Китай проезда от города 11 миллионов человек было строго ограничено и незаменимых средств были запрещены на дорогах. Однако мэр города заявил, миллионы туристов уже покинули город в преддверии праздников, перед замком была выполнена.

В Китае, несколько других крупных городов приостановили общественный транспорт, такси и ездить-родом услуг.

Авиакомпания Flybe: Михаил генеральный директор авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири обвиняет Саджид Джавид быть дезинформирующей

Flybe: Ryanair's Michael O'Leary accuses Sajid Javid of being 'misleading'

Михаил генеральный директор авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири вновь строку за помощь, оказанную в авиакомпании Flybe, говоря, что канцлер Саджид Джавид сделал «неточные и вводящие в заблуждение» заявления.

Правительство утвердило помочь в борьбе за региональные авиакомпании, в том числе давая ему дополнительное время для погашения задолженности пассажирский сбор с авиапассажиров (APD).

Пишу канцлер, г-н О’Лири сказал, позволяя авиакомпании Flybe отсрочкой платежа «в нарушение правил государственной помощи».

Минфин отказался от комментариев

Он пришел как Ryanair предупредил пилотов дальнейшего сокращения рабочих мест, сваливая задержку в поставке 10 самолетов Boeing 737 самолетов Макса. Самолет был заземлен с марта после двух аварий со смертельным исходом.

В своем письме г-н Джавид, г-н О’Лири сказал: «авиакомпания Flybe не как многие другие предприятия в Великобритании’. Однозначно она была куплена группой миллиардеров всего за 2 млн фунтов в прошлом году, в полном понимании того, что авиакомпании Flybe был убыточный бизнес.

«Ваше предположение о том, что сэр Ричард Бренсон (миллиардер), авиакомпания «Дельта» (многомиллиардный авиакомпании доллара) в stobart Group и Сайрус капитал (фонд венчурного капитала 4млрд$) нужно время, чтобы платить-это абсурд.

«Если эти миллиардеры акционеры не желают вкладывать свои силы в свои глубокие карманы, чтобы выручить убыточные авиакомпании Flybe, тогда почему ваше правительство и НТС давая им спасения?»

Flybe: Ryanair's Michael O'Leary accuses Sajid Javid of being 'misleading'

@Райанэйр

Отчет

Flybe: Ryanair's Michael O'Leary accuses Sajid Javid of being 'misleading'

@Райанэйр

Отчет

Авиакомпания Flybe предупредил, что это может в начале января после того, как она попала в финансовые трудности.

Но г-н О’Лири отклонил иск г Джавида, что авиакомпания была «жизнеспособной бизнес с подлинными кратковременные трудности».

«Это бизнес, который покачнулся от неудачи к неудаче за последние 20 лет», — сказал он.

Он продолжал говорить, что если правительство всерьез хочет «выровнять все регионы в Великобритании», то его следует уменьшить АПД для авиакомпаний и пассажиров, которые пользуются региональные аэропорты, а не только для одного.

Ранее в этом месяце, г-н О’Лири пригрозил судебным иском за помощью правительства по авиакомпании Flybe в первоначальном письме Джавид.

В нем он заявил, что пока г-н Джавид подтвердил, что поддержка авиакомпании Flybe в течение семи дней, то Ryanair начнет разбирательство в отношении правительства.

Аэробус оседает коррупции за €3,6 млрд.

Airbus settles corruption probe for €3.6bn

Аэробус говорит, что он договорился поселения французских, английских и американских властей на €3,6 млрд (£3млрд) после длительного расследования в связи с обвинениями во взяточничестве и коррупции.

Европейский planemaker, базирующаяся в Тулузе на юго-западе Франции, заявил, что сделка подлежит одобрению судов в трех странах.

Обвинения были сосредоточены на использовании посредников в продажи самолета.

Судебные слушания в каждой стране, как ожидается, состоится 31 января.

«Аэробус подтверждает, что он достиг принципиальной договоренности с французским паркетный Национальной финансист, серьезный Великобритании Бюро по борьбе с мошенничеством и властями США», — сказано в заявлении.

Крупным мошенничеством Великобритании (СФО), а позже его французским коллегой, начал расследование Аэробуса после того, как фирма сообщила сама в 2016 году.

СФО открыла расследование в августе того же года в связи с обвинениями в «мошенничестве, взяточничестве и коррупции» в бизнесе гражданской авиации Аэробус.

В фирме работает более 130 000 человек по всему миру, включая около 10 000 в Великобритании. Она просила регулятора, чтобы заглянуть в документацию об использовании зарубежных агентов.

Экспортные кредиты

В преддверии расследование по СФО, в Великобритании, Франции и Германии власти заморозили экспортных кредитных заявок Airbus, но отменил это решение в 2018 году.

Экспортные кредиты используются многими правительствами для поддержки экспортеров, часто поддерживают банковские кредиты, которые предоставляет для зарубежных покупателей продукции Великобритании.

В прошлом, они оказались полезными в предоставлении Безденежных авиакомпаний, которые могут позволить себе новые самолеты Аэробус.

В следствие опасения, что Аэробус не удалось раскрыть факт использования посредников в таких сделках.

США также запросили информацию из Великобритании и французский расследований, на фоне подозрения в нарушении правил экспорта вооружений могли бы быть нарушены.

Airbus settles corruption probe for €3.6bn

Airbus settles corruption probe for €3.6bn

Эти населенные пункты будет окажется дорогостоящим для Airbus, но даже так, есть вероятность изрядной долей облегчения в зале заседаний в Тулузе.

Такие сделки означает, что компания сможет избежать потенциально грязный преследования за его использование посредников, или «сторонних консультантов», в обеспечение авиационных контрактов, — а также за возможные нарушения правил продажи оружия.

Поскольку первые исследования начались четыре года назад, Аэробус был спокойно реструктуризации своих операций по продажам, заканчивая его отношения с третьими лицами.

Также произошла смена караула в верхней части компании, бывший генеральный директор Том Эндерс и главный операционный директор Фабрис Brégier как ушел в прошлом году. Давний директор по продажам Джон Лихи уже улетела.

Мистер Эндерс был подвергнут критике за его обработку обвинений в коррупции. Теперь его преемник Гийома Fauryбыл, может смотреть в будущее без жернова на шее. Он может сосредоточиться на восстановлении репутации компании — и любые ошибки могут быть прочно заложены у дверей «старого режима».

Airbus settles corruption probe for €3.6bn

Авива, чтобы сократить 1800 рабочих мест по всему миру

Aviva to cut 1,800 jobs worldwide

В Великобритании страховщик Aviva имеет сказал, что это позволит сократить 1800 рабочих мест по всему миру в течение ближайших трех лет для того, чтобы сократить расходы, и планирует разделить свой бизнес на две части.

Aviva имеет офисы в 16 странах мира и работают 30 000 человек, с 16 000 человек в Великобритании.

Сайты, фирмы Великобритании в Лондон, Норвич, Йорк, Престон, Бристоль, Перт, Шеффилд, Истли и Глазго.

Профсоюз Unite сообщил, что рабочая сила Авива в Великобритании будет «шокирован» известием о сокращении рабочих мест.

«Масштаб этого снижения роли будут встречены с недоверием в компании», — сказал офицер объединиться для Авивы, Энди случай.

Компания заявила, что она намерена обратиться свою деятельность в каждой стране за сокращения рабочих мест, и будет пытаться сделать накопления за счет естественной текучести и добровольного увольнения. Она призвана сократить расходы на £300 млн. в год к 2022 году.

‘Жесткие решения’

Компания Aviva объявила, что она будет разделять его жизни и общее страхование бизнеса и управлять ими отдельно.

Главный исполнительный директор Морис Таллох — кто начал в своей роли в марте этого года заявил, что «сложности страховщика» удерживал его спектакль «слишком долго».

«Сегодня это первый шаг в наших планах сделать Авива проще, более конкурентоспособной и более коммерческим. У нас есть прочная основа: отличное распределение, мир страховая экспертиза класс, и наши балансе является устойчивым», — сказал он.

«Но есть и очевидные возможности для улучшения. Снижение затрат Авива крайне важно, чтобы оставаться конкурентоспособными, а это означает жесткие решения и потери рабочих мест, которые я не принимать всерьез. Мы будем делать все возможное для минимизации увольнений и поддержка наш народ через это».

Случае объединить Энди сказал, что союз дал понять руководству, что он «решительно оспаривать любые попытки принудительного увольнения».

«Вместо этого, какие-либо сокращения персонала должен быть найден через волонтеров, естественной убыли, снижения зависимости от участка и перераспределения.»